亞洲最大噸位的重（chóng）型叉車成功研（yán）製，JV235LC中（zhōng）型挖（wā）掘機在長沙正（zhèng）式下線，首台隨（suí）車起重運輸車下線（xiàn）填補國（guó）內空白，HMTK-6000非公路電動輪礦（kuàng）用自卸車成功下線……近日各大工程機械企業自主研發成果頻頻麵世，成果內容豐富多彩、突破刷新曆史，仿佛雨後春筍般給工程機械行業帶來“天天有好戲，戲戲都精彩”的新視點。

    日前，由（yóu）三（sān）一港機有限公司自（zì）主研發（fā）、製造的33噸重叉完成各項性能的調試，並交付客戶使用。33噸重叉的成功（gōng）研製，標誌著三一港（gǎng）機在重叉係列產（chǎn）品研製上已經成熟，正式進入重叉這一新的流動式港口（kǒu）機械產品領域，並已具備多種港口機械研發與製造能力……

    由三一港機事業部自主研製的隨車（chē）起重運輸車SY9250JSQ3501完成整（zhěng）機驗（yàn）收及發貨，這是港機事（shì）業部產品技術創新的又（yòu）一重大突破，標誌著國內首台隨車起重運輸（shū）車研製成功（gōng），填補了我國在該（gāi）項技術上的空白，打破了國外隨車起重運輸車的壟斷格局。

    吊臂作為起重機三大件之一，其成形質量直接關係到起重機的吊重性能。三一起重機通過多年的探索研究，已（yǐ）逐步掌握了多邊形臂（bì）折彎、U形臂折彎等核心技術，並在此基礎上，開展了大量工藝研究與優化（huà），實（shí）現（xiàn）了起重（chóng）臂成形質量和效率的全麵提升。